双日ES対策徹底解説　【第2部】事業理解編

第2部では、双日の航空機事業について徹底的に深掘りします。なぜ航空機事業なのか？この問いに答えるため、世界の航空機市場5,000億ドルの分析から、双日の営業利益150億円の内訳、ROE向上戦略まで、数字とデータに基づいた論拠を構築しました。さらに、大学の体育会野球部での4年間の経験を、双日の「挑戦・誠実・共創」という価値観と論理的に接続させる過程を具体的に解説します。単なる「野球部でリーダーシップを発揮しました」という表面的なアピールを超えた、説得力のあるES作成の思考プロセスをお伝えします。

第3章：航空機事業の深掘り分析

3-1. 航空機事業の戦略的重要性と社会的意義

航空機事業への志望動機を深めるために、まず航空機産業の戦略的重要性と社会的意義について徹底的に調べました。航空機産業は「21世紀のインフラ産業」と呼ばれ、グローバル化社会の基盤として不可欠な役割を果たしていることを発見しました。

世界の航空輸送量は年間約47億人の旅客と約6,200万トンの貨物を運んでおり、世界GDP（約95兆ドル）の約3.5％にあたる約3.3兆ドルの経済効果を生み出していることを学びました。また、航空産業全体で約8,800万人の雇用を創出しており、その経済波及効果は計り知れないものがあることを理解しました。

環境負荷削減による持続可能性については、次世代航空機の燃費効率が従来機比20-30％向上し、CO2削減に直接貢献することを学びました。具体的には、ボーイング787の燃費効率は従来機比約20％向上、エアバスA350は約25％向上を実現しています。また、持続可能航空燃料（SAF）の普及により、航空業界全体のカーボンニュートラル実現に向けた取り組みが加速していることを理解しました。国際航空運送協会（IATA）の目標では、2050年までに航空業界のCO2排出量を2005年比で50％削減することが掲げられており、SAFの普及が重要な要素となっています。

グローバル社会の連結性向上については、航空機が人・モノ・情報の移動を支え、国際的なビジネス展開や文化交流を促進していることを発見しました。国際航空路線の拡充により、都市間の移動時間が大幅に短縮され（例：東京-ニューヨーク間が船舶輸送30日→航空輸送14時間）、ビジネス効率の向上や観光業の発展に大きく貢献しています。特にコロナ禍後の航空需要回復（2023年の国際線旅客数がコロナ前の約95％まで回復）は、人類の移動への根源的なニーズの強さを証明していることを理解しました。

新興国の経済発展支援については、航空インフラの整備が観光業、物流業、製造業の発展を促し、地域経済の活性化に大きく貢献していることを学びました。現在、アジア・アフリカ諸国で航空需要が年率5-8％で成長しており、特に中国（年率6.5％）、インド（年率8.2％）、東南アジア諸国（年率7.8％）での成長が顕著です。これらの地域では、航空インフラの整備により外国直接投資（FDI）が増加し、製造業の輸出競争力向上や観光収入の拡大に直結していることを発見しました。

これらの分析を通じて、航空機事業が双日の「挑戦・誠実・共創」の精神を体現する事業領域であることを確信しました。技術革新への挑戦、長期的な信頼関係の構築、多様なステークホルダーとの共創が一体となった事業領域であることを発見したのです。

3-2. 双日の航空機事業の独自性と競争優位性