私には最適な設計を行うことや設備の導入の検討をするためには現場の視点をもつことが重要であるという考えがあるため、実際に現場で作業ができるという点で貴社のインターンシップに魅力を感じています。その中でも、機械設備は実際に多くの人の目に触れるものであるので、なおさら現場の視点を持つことが重要であると考えています。そこで、現場見学を通して理解を深め、お客様目線に立った駅作りに貢献したいと考えています。さらに、この体験を通して貴社の社風や社員の方々の雰囲気を肌で感じ取りたいと考えております。貴社の社員の方々が持つ技術者としての矜持は、実際に業務を行うことでしか感じ取ることができないと考えております。そこで、業務体験を通して実践的なスキルも学び取るとともに、貴社で働くビジョンをイメージしたいと考えています。

日本の社会インフラを支える貴社の鉄道輸送事業を体感し、安全な世の中に貢献したい。 私はものづくりを通して、人々に夢のある未来を届けたいと考えている。厳しい環境の北日本から需要の高い関東エリアまで、多くの人々の生活や、安全な交通インフラを支える貴社は、私の目指すエンジニア像とマッチしていると考えた。車両を止める事なく乗客にサービスを提供し続けるには様々な事業が必要だが、中でも私は希望分野である機械設備に興味がある。 〇年前、〇〇駅で〇〇事故があった。事故を知り、ダイヤを乱し社会に迷惑をかけるのみならず、係員や乗客の心身にまで傷を残してしまう事故を無くしたいと感じた。 本テーマを通じて、今後も社会基盤の中心となる鉄道交通の安全性を支える貴社の技術力や取り組みを学び、社員の方との交流を通して、今後の社会展望や貴社で働くやりがい、鉄道業界で働くイメージを膨らませたい。

学生時代に最も力を入れて取り組んだのは、大学のサークル活動でのリーダーシップ経験である。私は〇〇サークルの副代表として、メンバー間のコミュニケーションを円滑にし、〇〇〇〇の企画・運営に注力した。この経験を通じて、チームワークの大切さや、各メンバーの意見を尊重しつつリーダーシップを発揮する方法を学んだ。また、〇〇運営では細部までの計画と柔軟な対応力が求められた。予期せぬトラブルが発生した際には、冷静に状況を分析し、解決策を迅速に提案することができたため、成功裡にイベントを実施することができた。 この経験から、チームでのプロジェクトにおいては、メンバー同士の連携を強化し、効率的に目標を達成するための推進役として貢献したい。また、課題に直面した際には、学生時代に培った柔軟な対応力と冷静な判断力を活かし、的確な解決策を提案することで、組織の目標達成に寄与できると確信している。

なぜ鉄道業界を志望しているのですか

私は〇〇サークルで〇〇リーダーを担当し、チームの〇〇計画作成や技術指導を行っている。〇〇では安全管理が最重要だが、コロナ禍の活動制限の影響でチームの技術力は低下しており、先輩方が難なく〇〇していた〇で〇〇事故を起こしかける程だった。意欲低下と技術力低下の負の連鎖に対し、私は以前の技術水準であった厳冬期の長期縦走を目標に掲げ、まず目的意識の共有を図った。定例会で〇〇知識の勉強会を企画し、チームに足りないノウハウの確認や、各々が意見を出し合える土壌を作った。実践練習の場として〇〇に迷いやすい〇〇、〇〇が多い〇〇など技術向上に有用な〇〇を企画した。その結果チームの意欲と技術がともに向上し、昨年は〇〇〇系の長期縦走を達成した。私はサークル活動を通して、チームを取りまとめ、目標を達成する力を得た。貴社のインターンシップでもこの能力を最大限発揮し、多くの関係者と協働しながら目標達成に貢献したい。

人の心に火をつける力という強みを活かし、〇〇〇サークルを創設し〇〇人の団体を代表として運営した。 当初、2人ペアで共通の目的地を目指す企画をしていたが徐々に参加率が低下した。 メンバー全員と１体１での対話の場を設け、原因は、〇〇という個人の行動が故に全体の一体感が希薄である事だと気付かされた そこで、全員での共同体験を創出すべく、複数の企画が立案されたが、資金不足に陥り、クラウドファンディングを提案した。 無論知識もなく、内部から猛反対を受けたが最終的に〇〇万円を集金できた。 現在は様々な共同体験を創出できており、月間参加率も〇〇%向上した。

・首都圏と地方の鉄道の違いはなにか？ ・あなたを動物で例えるとなにか？

各業務に帯同する前に、社員さんが業務内容の説明と自身のキャリアも含めた自己紹介をしてくださり、また現場に向かう車内で、福利厚生やプライベートの過ごし方、JR東日本で働いていて良かったことや悪かったことなど、人事の監視がないからかかなり自由にお話ししてくださり、会社の内部の実態がよくわかりました。現場では、普段自分が大学で学んでいる土木工学の知識を実際の現場でいかに応用しているか、理論と実際の現場での差など、大学の座学では決して学べないことも学べました。また、理系院卒の社員さんが多いのだろうとインターン前は思っていたが、学部卒の他高専卒や高卒の社員さんも多くおり、イメージが覆され、人事の言う学歴不問がある程度正しいことがわかった。

・やってみたいことに対して、この会社には何が足りないか ・赤字路線についてどう思うか

一番面接で印象に残った質問は、Suicaに関連する新事業を挙げてみろ、というものです。 何回も色々な立場の方から同じような質問を受けましたが、社員の方によって目の付け所や指摘する点が異なり、自分の回答も洗練されていき、入社に対するモチベーション増加につながったと感じます。

JR東日本のインターンに参加して、まずその規模と影響力の大きさに驚いた。日々、多くの人々が利用する鉄道の運行を支えるシステムや、最新技術を駆使した設備管理の実際を目の当たりにすることで、社会インフラの重要性を再認識した。また、鉄道事業のみならず不動産や街開発など多角的に事業を展開していることにも魅力を感じた。さらに、社員の皆さんが高い意識を持ち、安全かつ快適なサービス提供に尽力している姿勢に感銘を受けた。特に、現場での迅速な対応や、お客様の声を反映させる努力が印象的であった。さらに、チームワークの大切さと、個々の役割の連携が如何に重要かを学んだた。これらの経験を通じて、自分自身の成長と共に、社会貢献の一端を担う意義を深く感じることができたと思う。

貴社の車両メンテナンス技術に興味を持っており、「究極の安全」を守る車両分野の技術者がどのように仕事をしているのか学びたいと考えている。○○のアルバイト経験から、チームで働き人々の生活を支えることにやりがいを感じ、鉄道事業に関心を持った。また研究で○○の○○について○○の最適化研究を行っており、鉄道車両の安全を守る技術に興味を抱いている。貴社は12000両以上の多種多様な車両を保有し、その車両をメンテナンスや改造するために、貴社の車両部門の技術者は広範な知識と技能を備え、最新技術の導入に向けて広い視野を持っていると考えている。インターンシップではそうした社員の方々と交流し、新たなメンテナンス手法や新技術に対しての取り組みを学べることに期待をしている。また現場見学および就業体験を通じて、お客さまへのサービス提供においてどのような技術を活用しているのかを学びたい。

建築の技術職は図面を書いたりするのかと思っていたが、基本的に工事の発注者側で、お金の管理や工事の監理がメインの仕事だということがわかった。また、保守の仕事ばかりするのかと思っていたが、東京の駅はかなり大規模なところが多く、まだまだ新築の仕事もあることを知った。私が参加した日程は、JR東海のインターンに参加した3週間後だったので、二つの会社での仕事の違いがよくわかった。また、建築の中でも意匠・構造・設備の3つの要素を全て使うだけでなく、現場に携わる様々な関係者のコミュニケーションを仲介する役割が非常に重要だという話が印象に残った。インターンに参加する前に夜勤の日があると聞いていたが、建設プロジェクトの配属になると、若手の頃は月に何回かのペースで夜勤をすることを知った。

他の鉄道に学ぶべきところは何か。 JR東日本における「技術」の立ち位置とは？ ライフワークバランスについてどのように考えているか

最終面接で聞かれた、 ・企業にとって技術者とは？ ・技術者と経営者の違いは何だと考えているか という質問が印象に残っている。総合職での応募のため、将来経営層になることも視野に入れて欲しいという思いが感じられた。

選んだ理由は二つある。一つ目は、建築学科で学んだことを活かして人々の生活に貢献したいからだ。私が感じる貴社の魅力は、日本で一番の輸送量を誇り、多くの人々にとって身近に感じられる仕事をしていることである。そのなかでも、駅関連の建築に携わることで私の専門分野の知識を活かしたいと考えている。二つ目は、駅舎などのシンボル的建築に興味があるからだ。私が初めて〇〇駅に来た時、駅舎の重厚感に圧倒され、〇〇〇玄関口として人々を迎える立派な佇まいに強く惹かれた。このように、駅建築には街の象徴として人々を集める魅力があり、それを造る過程に強い関心を持っている。インターンシップでは、駅建築の設計や施工における工夫について学びたい。駅が街の玄関口として機能するためには、快適な空間利用と人々に愛される外観を両立することが必要であり、多くの人々が利用する東京の駅でどのように実現されているのか理解したい。

社会問題解決に繋がるような、駅を中心としたまちづくりに挑戦したい。貴社の生活サービス部門では、計画や設計等のハード面に加え、エリアマネジメントのようなソフト面からも駅開発に携わることが可能である。また、開発の構想から運用まで携わるため、駅や街への要望を叶えるのに効果的と言える。これらの特性を活かし、各地域の課題の解決に貢献したい。具体的には、入社直後に国際競争力を高めるような首都圏の大規模なプロジェクトに携わり、まちづくりのノウハウを学びたい。その後、人口減少や災害対策等の社会課題がより深刻と考えられる地方の駅開発を担当して、ハード・ソフトの両面から、地域に根ざした駅空間の創出を行いたい。

私の強みはリーダーシップとマネジメント力である。これは◯◯のサークルでチーム作りに取り組んだ経験で発揮した。その中で、活動に対する個々の想いに違いがあることが課題だった。そこで幹事内の齟齬の是正を最優先に行い、幹事全員が納得いくビジョン◯◯を設定した。続いてチーム全員に納得してもらうことを目指した。まず想いを汲み取るために、個々の意気込みを共有する場や個別のミーティングを設定した。その上で、練習を週6に増やすことや憧れの人をペアにつけるなど、想いを実現できる環境を創り出した。結果として一体感のあるチームを形成し、チームで唯一無二の充足感を味わうことができた。

私には最適な設計を行うことや設備の導入の検討をするためには現場の視点をもつことが重要であるという考えがあるため，実際に現場で作業ができるという点で貴社のインターンシップに魅力を感じています．その中でも，機械設備は実際に多くの人の目に触れるものであるので，なおさら現場の視点を持つことが重要であると考えています．そこで，現場見学を通して理解を深め，お客様目線に立った駅作りに貢献したいと考えています．さらに，この体験を通して貴社の社風や社員の方々の雰囲気を肌で感じ取りたいと考えております．貴社の社員の方々が持つ技術者としての矜持は，実際に業務を行うことでしか感じ取ることができないと考えております．そこで，業務体験を通して実践的なスキルも学び取るとともに，貴社で働くビジョンをイメージしたいと考えています．

日本の輸送の根幹を担う貴社の経営考察を通じて、生活を支える基盤となっている鉄道輸送の理解を深めたいと考えたからです。コロナ禍で電車通学を控え、別の交通手段を使用した際に、鉄道輸送事業がどれほど生活を豊かにしているのか実感しました。そこで私は人々の生活を根底から支え、時代に沿った鉄道輸送を提供できる仕事をしたいと考えるようになりました。その中でも貴社は、世界最高水準の安全で安定した輸送システムを提供しています。しかしながら、新型コロナウイルスの影響で貴社の鉄道運輸収入は落ち込み、2023年3月時点でコロナ前の75%の水準までしか回復しておりません。ポストコロナに向けて、都市圏の人々の生活基盤となっている貴社の経営戦略を練る体験をし、鉄道輸送の収入改善を図る取り組みをすることは非常に意義深いことだと考えています。そんな貴重な体験を提供する貴社のインターンシップにぜひとも参加したいです。

私は貴社で、地域の魅力と近未来を融合させた駅をつくり、街に賑わいを創出したい。 〇〇〇駅のような近未来の大規模駅は、街のシンボルとして人を集め、周辺の不動産開発と共に駅を起点とした賑わいを創出している。一方、地方の駅の規模は小さいものの、小学生の手形で一つの木のデザインとなっている〇〇駅や、LED壁面が名産である〇〇の色になっている〇〇〇〇〇〇駅など、地域に根差した駅の形を実現している。私は、こうした地域の特産品や魅力を活かしながら、大規模駅の開発に挑戦したい。これを実現するための私の強みは、〇〇アルバイト経験で培った行動力と、自信の建築・防災の知見だ。「月２回の面談を毎週に増加」させ、「定期試験用の質問対応の時間の設定」「積極的な保護者面談の提案」を行ったことで、大学２年から現在まで、毎年約15人の担任生徒全員を新学年へ継続した。生徒・保護者のニーズを満たすために様々なアプローチで行動した経験は、地域の特色理解に尽力し、最適な駅の提案に活かすことができると考える。そして何より、駅の発展、地域の発展のためには、災害に負けずに持続発展していくことが不可欠だ。そこで、大学院で学んでいる建築構造・防災の知見を活かし、駅の防災機能を向上させたい。上記の強みを活かし、地域住民も来訪者も魅力を感じる駅をつくり、発展させることで、駅から街への賑わい創出に挑戦したい。

私は学部生での卒業論文の研究から継続して、大学院でも〇〇を専攻している。日本の鉄道業界の最先端である貴社の事業では、自分がこれまで学んできた建築の知識がどのように生かされているのかを学びたいと考え、建築分野でのインターンシップを志望した。また、貴社で働く際に「駅舎の改良を通して地域の活性化に貢献すること」が一つの目標であるため、その実現に向けて必要な要素を具体化したいと考えている。駅がただの電車の乗降の施設ではなく、人のつながりや地域の活性化に向けてどのような役割を果たすことができるのか、インターンシップを通して考えたい。ＳuicaなどのIT事業が加速する中、それらと鉄道、さらに建築との関係性についても、実際に体験することでイメージを鮮明にしたい。建築分野はお客様の安全に大きく影響を及ぼす分野であるため、現場を見に行き、安全面で考慮されていることや課題について議論できることを期待している。

趣味で培った計画能力

「共創力」で人と人をつなぐ

私はこのインターンシップにおいて、プロジェクト工事の計画や設計、新たな設備メンテナンス手法の検討などのテーマに取り組むことにより、今後の技術面での鉄道事業のメンテナンスや維持方法のあり方を考え、学ぶ事ができるのではないかと考え希望分野を選びました。私はかねてから日本の大動脈であり、経済を支える東北新幹線をはじめとする東日本地区の鉄道網を保有するJR東日本の理系社員の職務内容に興味がありました。貴社の強みは東日本地域において広大な鉄道網を有している事ですが、過疎地域における鉄道インフラの維持は貴社にとって大きな負担になりつつあり、今後こういった地域における鉄道のあり方が大きく見直される事が予想されます。こういった課題に私が実際に大学で学んだ画像認識技術への〇〇や、情報通信などに関する知識が貴社の保守点検等の分野などで役立てる事ができるのではないかと思い、応募しました。

私は「地元住民に愛される地域づくり」を志しており、その実現には鉄道が不可欠だと考えるからだ。私は、株式会社JTBが主催する「観光まちづくりコンテスト」に向け、〇〇の12市町村を、観光により復興させるための施策策定に着手している。その過程で私が意識しているのは「内発的発展」だ。外部の人間が一方的にアプローチしても、対外的な依存が生じる恐れや、持続的な発展とはならない可能性がある。そのため、その土地の人々の生の声のヒアリングや、現地調査を重視しているが、鉄道会社こそ、このような各地域の特色に合わせた開発に、寄与できるのではないかと感じた。なぜなら、地域住民の経済活動単位は、行政区画と一致していない場合も多いからだ。むしろ駅や沿線ごとに捉える方が、地域にとっての最善案を導き出せると考える。以上のことから、地域性豊かな事業拡大を行う、貴社の社員の方々の、地方創生に対する姿勢を学びたい。

総合職とエリア職の違いは知っているのか 今後地方のローカル線はどうあるべきだと思うか インターンで印象にの勝手尊敬できる社員はいたか

一人に一人づつ社員の方がついてくださり、手取り足取り、列車制御システムについて教えてくださるので、かなり部署や業務内容への理解は進む。また、インターンでは見学の割合が大きく、移動も多かった。人によっては仙台から青森、東京から新潟、仙台から盛岡等の地域を移動することがあった。 さらに、夜勤もあったので勤務形態についてかなり理解できたが、自分は体力がある方だと思っていたが、思った以上に線路の上を歩くのは辛く、慣れるのは大変だと率直に思ってしまった。また、期間中に社員との懇親会があった人もいるらしく、そこでは給料やや福利厚生のリアルな話を聞けた。このインターンシップは選考にほとんど関係がなことで有名ではある(選考に関係大有りなのは冬インターン)、色々話を伺うことで面接で話せるネタが増えると思う。

周囲を熱量高く巻き込み、目標達成に導く力

会社の将来を考えさせられるような質問は印象に残っています。個人的にはこの質問で良い感触を掴めましたが、それくらい重要な問いだったように思います。正解はない問いなので、なるべく論理的に、明確なビジョンを持って会社のことを考えた結果を話すといいでしょう。また、企業の特性上現場で働く期間もあるので、そのモチベーションや人と接することについては聞かれることがありました。

日韓関係の研究を通し「対立者の思想背景を尊重する」姿勢を得た。私は高校米国留学で現地アジア人でさえ歴史認識上の対立があることに関心を持ち、東洋研究の進む〇〇大学に入学した。東洋政治ゼミでにて論文執筆に向けた研究や韓国人留学生との議論を通し、日韓関係悪化の責任は日韓ではなく国際的環境にあるとの結論に達した。将来は対立する価値観への理解力を駆使し、東洋の顧客と連携して事業を進める人材になりたい。

日本の輸送の根幹を担う鉄道輸送の課題改善を通じて、人々の生活を支える基盤となっている技術や想いへの理解を深めたいと思い志望する。高校時代、電車通学をするようになってから、当たり前だと思っていた日本の輸送環境が、どれほどの人々の生活を豊かにしているのか実感した。そこで人々にとっての当たり前を支え、時代に沿った生活基盤を提供できる仕事をしていきたいと考えるようになった。その中でも貴社は、１都１６県に跨り、世界最高水準の安全で安定した鉄道システムを提供している。また、人口減少や新型コロナウイルスの影響で輸送業界の在り方上が変わりつつある現在において「変革２０２７」を掲げ、人の生活における豊かさを起点に新たな価値の提供を試みている貴社に強く魅力を感じた。貴社のインターンシップに参加し、人々の生活を支える技術や想いを肌で感じることで、将来自分が日本を支えているイメージを確立させたい。

鉄道事業・生活サービス事業・Suica事業に関わるビジネス戦略

海外鉄道プロジェクトの戦略提言ということで、実際に業務に携わっている社員の方々とのやり取りを通して、既存の鉄道事業から、ニーズのある新企画を実現するノウハウや、日本と背景や仕組みが異なる外国での交渉術を学びたい。御社はアジアで事業参画や技術支援をするのみならず、英国で他社と共同で鉄道を運行したり、国際鉄道連合や世界公共交通連合などの国際的な組織の委員会を通して、世界各国の取り組みを吸収している。こうした挑戦や貴重な経験の積み重ねが、更なる安全性向上のための取り組み、海外における事業展開の成功、御社のプレゼン力・交渉力・ノウハウの向上に繋がっていると私は考えた。私は将来、御社の高い技術力を通して世界中の人々に快適な移動手段を提供したいと考えている。その際に不可欠なノウハウや術を体感し、現在の私のレベルを見定めることで、今後の成長の一助にしたいと考える。

旅行が大好きな〇〇の一人として、Suicaの魅力を全世界の旅人に知ってもらいたく、Suicaの付加価値を作る方法を探りたいと思って、今回のイベントに応募しました。私は日本全国制覇を目指して、〇〇中に47都道府県の半分以上を旅しました。旅行の時にSuicaの使用で、コンビニでの買い物や、交通機関の利用などが大変便利になりました。生活面で私たちを支えてくれているSuicaはまだ外国人観光客に十分に知られていません。また、ほかの交通カードと区別化されていないようです。今回のイベントを通じて、今までのSuica事業を詳しく勉強したうえで、〇〇の視点から見たSuicaのこれ以上の可能性を他の参加者と一緒に考えて、より外国人観光客に利用していただけるように、交通系ICカードとしての機能だけではなく、より使用者に価値を提供できるように新たなサービスを作りたいと思います。

チャレンジに手加減せず、最後までやり遂げる力。

編集部注：こちらの項目は個人情報保護のため伏せさせていただきます。

仲間と共にチームを前に進めるモチベーター

高校時代の主将経験を通じて身につけたサポート型リーダーシップ

私は、駅という場所的価値を最大限に活かし人々に「より魅力的なライフスタイル」を届けるインフラを作りたい。一般的に、駅は電車に乗降するための施設、駅周辺は様々な商業施設として認識されているが、それ以上のポテンシャルがあると考える。私は大学でビジネスやマーケティングを軸に、特に消費者ニーズを的確に把握しプロダクトに落とし込むことを重点的に学んできた。実践的な学びも得てきたものの、学問の領域は超えられていない。
私は本インターンを大学での学びを実ビジネスに応用する挑戦の場としたい。駅の利用者をセグメント化し特定の対象を定めた上で、データの解析を通じそのターゲット層のニーズを的確に把握する。その情報をもとに、JR東日本のアセットを最大限に活かした新たな付加価値を提供できる事業をチームで考案する。最終目標としては、一般的な認識を超越する新たな駅の役割を提言し、人々の生活をより豊かにしたい。

「乗務員はやってみたいか」、「志望する支社を選んだ理由」。エリア総合職の面接官は、学生が、実際の駅や電車での業務の大変さを理解できているかどうか、なぜその支社で勤務することを希望するのかということを知りたいのではないかと考える。

タイトル 相手視点の変革〜地域活性化に活かせる明るい食卓作りの経験〜 コト消費を重視した地域活性化に貢献したいです。地元で開催されていた〇〇展を通りかかった際、母が「ここでお土産買えるならわざわざ行かなくていいね」と言うのを聞き、本当にこれでいいのか違和感を感じたことがきっかけです。私は品川駅の「のものレストラン」をよく利用しており、貴社がすでに地産品の魅力をお客様に発信していることと存じますが、さらにその地でしか体験できないことの価値を発信し実際に訪れていただくお客様を増やすことで、さらなる地域活性化と貴社の鉄道利用増加に繋がると考えます。この夢の実現のために私の強みである相手視点の変革力を活かすことができると考えています。私は学生時代、ホームステイ先で留学生間の交流をゼロから活性化させました。当時5カ国から〇人が滞在していたものの、全員が集まる食事の時間はいつも会話が無く静かでした。そこで状況を改善するべく全員の部屋に行き、人となりを知り打ち解けること、それぞれの母国の情報をネットで調べることで会話の糸口をストックし、食事の際に皆が興味を持ちそうな話題を持ちかけました。これを毎日続けたことで、会話の弾む豊かな食卓を作ることができました。この経験を活かし、自ら足を運びとことん知ることで、その地域が世界に伝えたい特別な魅力を汲みとり、貴社と地域の相互発展とお客様の豊かな暮らしのために新たな価値を提供し続ける社員として活躍したいです。

常識を変える！駅、鉄道を目的化、多様化して地方に活気を！

チームの未来を背負う覚悟と〇〇からチームを牽引してきた経験

・地方創生に関して、なぜデベロッパーではないのか ・地方に転勤になったらどうするか

鉄道会社は特にオーソドックスな質問をされる。 好きな駅は？などと聞かれるので、理由とともに用意しておく。

個別指導塾でアルバイトをする中で、生徒に適した授業ができず、担当した生徒から「先生を代えてほしい」と言われた経験がある。自分は塾講師に適性がないのかもしれないと悩んだが、挫折したまま辞めることに悔しさを感じ、欠点を改善して次に生かそうと考えた。先輩に頼んで授業を見てもらい、繰り返しフィードバックをいただいた。その結果、自分の指導は効率を重視しすぎて、勉強自体が好きではない生徒の目線に立てていなかったことに気づいた。そこで、塾に来ること自体が楽しいと感じられ、モチベーションを高めることができるような授業を行いたいと考えた。ただ機械的に指導するのでなく、大学で学んでいること等プライベートな話もすることで「私」という人間にも興味を持ってもらえるよう工夫して指導を行った。結果生徒からの評判が上昇した。自分の欠点にも真正面から向き合って改善していける点が自分の強みであると思う。

インターンを通じて1番学んだことは、安全の最後の砦はやはり人である、ということである。 様々な業務内容について学んだが、鉄道会社の全ての行動理念には、やはり安全があり、どれだけ技術が発達しても最終的に安全を担保するのは、その技術を扱う人なのだなと強く感じた。 また、同時に今後は成長への投資もしていくことも学んだ。 例えば、その1つとしてビッグデータ解析が挙げられる。 今後はSuicaをはじめ、様々なデータから客の旅客流動をより詳細に解析することで、より正確な需要想定が必要になると考える。 その他にも、実際に整備場見学をする機会もあり、1本の車両を定時通りに安全に運行する為に、非常に多くの人々が関わっていることに感動した。

・他の鉄道会社もある中で、なぜJR東日本なのか。 ・人間関係で苦労した経験はあるか、もしあればどのように乗り越えたか

志望動機と自己PRの深掘りですが、非常に基本的な質問ばかりです。

地方在来ネットワークと首都圏ネットワーク、この2つから広い地域の人々を支えることが出来ることである。 また、社員さんが皆真面目で自らの仕事に誇りをもって働いている方が多い。

現在私は「安全なものつくり」への興味から研究を進めています。将来は専攻で学んだ知見を活かしつつ、人々の安全、安定した生活をインフラ面から支える業界で活躍をしたいです。鉄道会社の業務は、人々の経済活動の基盤であり、安全な交通から暮らしを支える、社会に対する貢献度が非常に高い仕事だと考えています。中でも貴社は、首都圏の高密度輸送、北陸・東北地方の降雪地帯輸送など、様々な環境でお客様を安全にお運びしていることに感銘を受けました。そして何より「究極の安全」という理念に全力を注いでいることに惹かれました。その理念の下で、安全安定輸送の要である車両が整備される過程、技術に興味があります。また、一本の車両を整備する為に、どれ程の社員の方々が一致団結しているのかということにも非常に興味があります。貴社のインターンシップに参加させていただき、技術面だけに留まらず、そのチームワークを学びたいと考えています。

私の一番の長所「コミュニケーションからチームワークを育む」

インターン中は駅再開発の実際のプロジェクトを担当されている方がメンターとしてついてくださり、私にも学生としての意見を求めてくれたので、職場の雰囲気や、業務の幅をより深く知ることができたと考えている。社員の方も建築出身の方なので、なぜ鉄道建築を選んだのか一人ひとり丁寧に相談に乗ってくれてとても参考になった。 ただ、暇な時間が長く自分から進んで行動しないとやることが何もないインターンになってしまうので、インターンを通じて何を見たいか、考えたいのかを行く前に明確に考えておいた方がいいと感じた。このインターンを通じて、私は、鉄道建築にはあまり興味を持たなかった。インターンを通じて知り合った他大の学生とはその後の就活でも連絡を取り合っていた。

「理想とするリーダーは、調整型のリーダーか、それとも背中で引っ張るタイプのリーダーか」 「（現在の内定先のいいところを述べさせたうえで）なぜ現在の内定先ではなく、JR東日本に入社したいのか」 「JR東日本の問題点は何か、あなたはそれに対する解決策を思いつくか」

このインターンを通じて得たことは、どう論理的に筋道を立てて案を説明すれば納得してもらえるかを追求する論理性。 何か新しいものを創り上げていくことに憧れを持つ人は多いと思うが、実現可能なアイデアを生み出し、それを相手に納得してもらえるかを伝えることはどれほど難しいかをこのインターンで実感した。 インターンでやったような事業提案を日々の業務でやられている社員の方の指摘は鋭く、アドバイスを受け視点が広がると共に、プレゼンで分かりやすくまとめていく方法を学んだ。 また、チームでの作業がメインになるインターンはこれが初めてだったので、アイデアをすり合わせて協力しながらやっていく方法なども勉強になった気がする。

鉄道というインフラを扱う企業ならではと思ったのが、常に「安全」が前提となって仕事が成立している、ということである。 「安全綱領」という原則が社内の至る所に掲出してあり、JRで働く社員の意識の根幹にもなっているようである。 また、自分が配属された課が、信号設備の点検・工事の計画検討を主に請け負う部署で、社員一人一人が工事を受け持つのだが、その工事の立会いも行う。 工事作業は列車往来のない深夜帯に行われるので、夜間勤務も月数回程度はあるようだ。 このような点は、他業種の企業とは少し異なる部分であろう。 また、東日本全体という幅広い範囲を業務エリアとしていることもあり、支社が多く、インターン生の配属されるエリアもバラバラであった。

JR東海がイケイケで体育会系というイメージを持っていたためJR東日本も同様かと思っていましたが、面接の時点でそのイメージが無くなりました。 やや体育会系ですが皆さん真面目で、だからといって堅苦しいわけではないという印象を持ちました。その雰囲気ををつかめたことが最大の収穫だと思います。 現場で働く駅員や運転手以外の目に客の見えないところで働く社員の方々がどのような仕事を経験してきたのか、どのような生活を送っているのかを知って、自分がJR東日本で働くイメージがつきやすくなりました。 インターンで課題に取り組みましたが、実際にそれをJR東日本でやろうと思うとインフラという性質上、何か新しいことをするには制限が多く実現に時間がかかりそうだと思いました。

○○部のコーチとして目指した新人戦優勝

同業他社とJR東日本の比較について。私は鉄道を通した観光業に携わりたいという動機を話したが、どうしてJR東日本がいちばんそれにふさわしいのかという観点でかなり詰められた。

・なぜJR東日本なのか？ ←すべての面接で聞かれたから ・一番成功したと思うジョイフルトレインはなに？ ・何処の支社で最初のキャリアを過ごしたい？

他のJRさんとうちはどう違う？

・長所などいいことばかり話してくれたけど、欠点はなんなのか？ ありきたりに、頑張りすぎてしまうことなどと伝えるとあまりよくない雰囲気になったため、返答にはかなり考えさせられた。 致命的でなく、それなりに短所らしい短所というのをしっかりと用意しておくべきであった。

列車制御システムの運用上の課題の検討やメンテナンス手法の改善に取り組みたいと考えています。貴社ではすでにATACSシステムをはじめとした列車制御の効率化に取り組まれておりますが、こうした事業は私の専門分野とも関係が深く、大変興味深いです。課題の把握、改善手法の検討、結果の確認という、ものづくりに必要な一連の過程を体験することがエンジニアとして働くイメージをもつきっかけとなることを期待しています。

初日から昼食会、歓迎会でお堅い会社というイメージが一掃された。 安全にはかなり神経を使う業務であるせいか、オンオフの切り替えがかなりはっきりしている印象を持った。 鉄道会社で実際の輸送以外に関わっている社員さんがどういう仕事をしているのかは会社に入ってみないと絶対に分からないだろうと思うし、そういう部分を知ることでインフラ企業そのものにも興味を持てるようになった。 配属された課は情報通信系の部署で、私の研究分野と直結するようなところであった。 研究室に籠っていてもこれから先どんな風に仕事をするのかというイメージは持てないが、こういう部署に入れてもらったことで自分の専門分野と働くイメージを繋げやすくなった。

君は調整型のリーダーか、それとも引っ張る型か。

他の内定先の良いところを聞かれた上で、何故そこじゃなくてうちに来たいの？と聞かれました。

最終面接ではES内容をひたすら聞かれた。 特に専攻内容について興味をもっていただき、深掘りされたのが印象的。

・どのように年上の人を動かしますか？ ・転勤が多いですが、耐えられますか？ 上記2つの質問はこの企業特有な気がします。 あとはとにかく逆質問の時間が長いです。

インターンシップで取り組んでみたいこと、期待すること(手書き)私が専攻している○○という学問領域は、世の中に存在する諸問題の改善策を理論的アプローチによって提案する、という性格を持っています。貴社の列車運行計画やダイヤの策定法など、何らかの最適化が行われるべき事案について、貴社ではどのように問題をクリアし、現実世界で不都合のないように調整しているのかを学び知り、ひいては私の今後の研究活動に資する新たな着眼点や発想を得られれば、と期待しております。