鉄道インフラを通じて、人々の生活を支えたいと考えたため貴社を志望した。貴社は私の生まれ育った〇〇を含む〇〇〇を中心に、人々の暮らしを支え、地域の発展に貢献している。そのような業務内容に大きな魅力を感じた。特に貴社の電気部門は、鉄道事業のエネルギー源として重要な役割を担っており、列車制御システムや情報通信ネットワークなどの幅広い業務に携わることができると感じたため、インターンシップに応募した。

JR西日本は鉄道事業者であるが、鉄道事業者はチームプレーな仕事であるためコミュニケーションが求められることや人をまとめる力がいることを学んだ。また、福知山線脱線事故を反省しており、安全を徹底する姿勢があることを学んだ。新車両設計やメンテナンスの効率化などのグループワークの企業の回答が用意されていたが、そこでも安全を最優先してほしいと語っていたことから、安全が何よりの重要だということが分かった。また、働き方は最初の2，3年が現場での仕事で車両系統は車両所での仕事になるとのことだと教えていただいた。その後は人によるが、オフィスや本社に戻ってチームリーダーとして活躍を求められるらしい。その後、また車両所にいくを繰り返すらしい。

・研究紹介です。かなり深いところまで質問され、どのように社会に役立つか、ということも問われました。

インターンを通じて、JR西日本が単なる鉄道会社ではなく、新規事業を積極的に推進する企業であることを学びました。鉄道という安定したインフラ業界に属しながらも、近年では不動産開発や観光事業、ITサービスの強化など、多角的な経営戦略を展開している点が印象的でした。例えば、駅ナカ商業施設の開発や、MaaSを活用した移動サービスの提供など、鉄道以外の領域にも積極的に進出していることを知り、インフラ企業でも変革が求められる時代であると実感しました。また、JR西日本は「人を大事にする会社」であり、社員同士の関係が良好であることも強く感じました。インターン中にお会いした社員の方々は、皆さん親しみやすく、質問にも丁寧に答えてくださいました。業務の中でも「チームワーク」を重視しており、安全管理やサービス向上のためには、社員同士の協力が不可欠であることを実感しました。 このインターンを通じて、インフラ業界の安定性だけでなく、挑戦する姿勢や人を大切にする企業文化の重要性を学ぶことができました。

私のこれまでの経験から鉄道は人と人との交流を活発にし、都市と地域の発展に大きな影響を与えるという実感を持っており、鉄道を通じて社会貢献をしたいと考えている。貴社は数ある鉄道業界の中でもうめきたエリアの開発巨大プロジェクトを実行しており、その社会的使命感を肌で感じたい。また、大学の講義やサークルで培った合意形成能力が現場でどう活かせるか実践を通して学びたいと考え、技術総合1day仕事体験に応募する。

私は〇〇〇のアルバイトリーダーとして新人教育の改善に挑戦し、離職率を半数近くから1割未満に減少させた。新人の離職率が高い原因として、覚えることの多さと単純作業にやりがいを感じられないことが考えられた。そこで私は新人がやりがいを持って働けるよう、新人が裁量権を持って店の営業を回す業務を体験する新人研修を導入した。また、新人から責任の伴う業務をすることがさらに負担になることを避けるため、スタッフ全員で新人の成長度を共有し、新人をサポートする環境を整えた。その結果、新人の仕事に対するモチベーションを高めることができた。この経験から、課題の原因に的確にアプローチし、周囲を巻き込んで解決する力を培った。

総合職でも現場期間があり、最初は大変だけど大丈夫か JR東海は受けているか、どちらが志望度が高いか

・あなたの価値観とJR西日本の価値観はどのように一致していますか。 ・なぜJR他社ではなく、JR西日本を志望するのですか。 ・首都一極集中は、なぜ起こると思いますか。どのようにすれば解消できると思いますか。

大きな壁にぶつかったときどうしますかという質問は非常に困った．引き出しがなかったためその場で考え，何度でもトライすると答えたが正解としては仲間と協力するというような回答だったと思う．

他のインフラ業界と比較して弊社を志望した理由を教えてください

・おすすめのお店をPRしてください ・地元について思うことを語ってください

今やっている研究が会社に入ってどう役立つか、という質問。 技術系総合職での入社となると専門性の部分ではもちろん入社してからの勉強になるもののある程度は大学で何を学んできたのかという点も見られていると感じた。

講師○○人の〇〇塾のリーダーとして○○を促し、○○に取り組んだ。私は講師と対話を行い、課題共有や業務改善への提案を促し、チームで課題を解決するために○○を導入した。そして、○○の改善や○○などが提案され、チームで目標設定から課題解決まで行った。結果、講師の成長が生徒の成績向上に繋がり、○○の成績を達成した。この経験で周りを巻き込むことの重要性を学んだ。

車両設計等の「創る仕事」と車両メンテナンス等を行う「守る仕事」の両方を体験・見学することで貴社の車両系統の体系的な理解を深めたいと考え、応募した。私は大学での研究で輸送機器の制動性について、○○の最適化研究を行っており、鉄道車両の安全を守る技術に興味を抱いている。インターンシップでは自身の学術的な知識が鉄道車両でどのように必要とされるのかを理解し、車両の技術者として働くイメージを持ちたい。

JR西日本の事業範囲、事業内容の深さを知ることができた。 売り上げや利用客数はJR東海や東日本にはかなわないが、西日本は2府16県に事業を展開しており、大都市から地方部までを網羅し、この広範なネットワークが、人や貨物の効率的な移動を可能にし、地域経済に貢献しているなと感じた。 また、大阪駅や京都駅の駅ビル開発にも注力しており興味深かった。鉄道は移動の手段、そして駅はその通過点の一つにすぎないという先入観を持ちがちだが、最近では駅に魅力をもたえせることで、駅が目的地になりつつある。また、鉄道業界だからこそ所有する土地の多さから、その有効活用方法は画期的だなと感じた。新幹線の需要が高まっている中で、今後、鉄道業界はますます発展するなと感じた。

インターン中の学び・気づき・発見は2つある。1つ目は当社の運輸系統ならではの仕事の魅力だ。インフラということもあり、仕事としては現状維持がメインになる印象があったが、新たなことへの挑戦の姿勢を学ぶことができ、魅力を感じた。具体的には安全と収益性を両立させるような新たな取り組みだ。当社は福知山線の脱線事故から安全に対する意識が非常に高い。一方で国内の人口減少や新型コロナウイルスの感染拡大による移動自粛、テレワークの普及などで売上の維持が難しくなってきている。そこで、当社はハード面ではなく比較的ソフト面で上記2つを両立させるような施策を講じており、運輸系統として活躍できる領域の広さに魅力を感じた。2つ目は当社の社員の人柄の良さだ。関わった社員は全員物腰が柔らかく、親しみやすく、非常に好印象だった。

最新の車両をみることができ、大変勉強になった。見学させていただいた日がたまたま新幹線の新車の納入日で、台車を取り付けるところを見学できたのがとても楽しかった。また、品質管理や安全対策がどれほど重要かを改めて理解することができた。高度な技術と徹底的な品質管理が製品の信頼性に直結していることを肌で体感できた。新幹線という国単位の大がかりなインフラを支える整備工場のスケールの大きさを痛感しつつ、従業員の安全への取り組みも目にし、業務の社会的責任とやりがいを感じた。 工場見学でオンラインの座談会等だけでは得られないリアルな知識を提供してくれ、製造業の興味深さや挑戦に触れることができた。 また、座談会で工場見学中にできた質問や疑問を解決できたのもよかった。

電気を根幹とした人々の快適な生活を支え，豊かな社会の実現に携わりたいと考え，鉄道業界を志望する。貴社は鉄道事業を根幹として，創造事業で安全で豊かな社会の実現を目指しており，貴社でなら，私の目標が実現できると思い，興味を持った。そして，電気部門では，鉄道の安全の基盤を担っており，貴社の最重要課題である安全性の向上に対して，第一線で取り組んでいるため，興味を持った。

貴社は西日本の広大な鉄道網を持ち、地域社会を支える重要な役割を果たしていることに興味を持ったからです。私は、下宿生活を通じて将来は地域を支えていく仕事をしたいと思うようになりました。そして鉄道こそが地域を最も支える重要なインフラと考えるようになり、貴社に興味を持つようになりました。さらに、私は大学院で電気・情報系の科目を学んでおり、貴社の電気部門での活用方法にも興味があり、応募しました。

夏インターンでは鉄道業界に初めて触れる人も多く、そのような人でもわかるように設備や業務内容の説明がかなり簡易的だったのだが、今回のインターンシップでは全員夏インターンシップ経由ということもあり、夏インターンの時よりもかなり踏み込んだ説明が多かったと思う。例えば、最新の検査手法や、鉄道の変電所、列車制御に必要な連動装置など、かなり専門的な設備紹介が多かった。また、総合職社員の入社後のキャリアステップについても学ぶことができ、他の私鉄やJRとどのような違いがあるのか、学ぶことができた。具体的には、JR西日本は他のJRと同様に入社後に系統が変わることはあまりないものの、他のJRと比較すればまだキャリアの自由さはある、というイメージだった。

鉄道電気設備はJR各社、私鉄各社で根本的に大きく違う、ということはないが、細かい仕様の違いや、力を入れている設備や事業には当然差があるので、そのことについて学べたのはよかった。特にJR西日本は人型重機を使った保守、更新作業の研究や、車両にカメラを搭載した保守作業に力を入れ、将来的な保守コストの削減を目指しており、そこの話についてよく理解を深めることができた。また、西日本エリアを管轄する会社ではあるが、東海道新幹線と直通しているので、少ない数ではあるが、東京で勤務する場合もあったり、また、キャリアステップの一環でローカル線区への移動が多かったり、という話も参考になった。また、福利厚生の量はずっと入っていられるわけではない等、リアルな話も伺うことができた。

貴社の安全に対する使命に共感し、鉄道を中心とする西日本の社会基盤の形成に携わりたいと思ったからである。大学時代、○○部の主任として30人を引っ張る責任を感じながら、優勝という大きな目標に向けて挑戦することに取り組み、大きなやりがいを感じてきた。貴社で働くということは、鉄道を通して西日本を活性化させるという大きな責任感・使命感を常に感じながら、海外の高速鉄道事業への参画や投資事業、不動産事業というビッグプロジェクトを筆頭に、今までの人生でも経験したことのないような大きな挑戦を続けていけることだと思った。何よりもやりがいと使命感を持って働いている社員さんに惹かれたからである。

〇〇部での活動です。全国大会出場を目標にしていた大会に対し、私は同期と相談のもと、スローガンの策定を行いました。試合に出場する選手だけでなく、チーム全員が目標に対してアクションを起こすというモデルを示すことで、役職活動や競技面での競争を活発化させ、結果として全国大会に出場することができました。これを通じて組織・風土づくりの大切さを知り、それらをマネジメントする力を伸ばすことができました。

お客様の安全を強く意識しながら社会基盤の形成に尽力する貴社への理解を一層深めたいと考えているためです。私の最寄り駅である○○駅に設けられた昇降式ホーム柵を見て、お客様の安全性向上に対する細かな心遣いを感じました。このことをきっかけに、お客様の安全性向上を最重視した貴社の様々な取り組みに関して興味を抱き、学ぶようになりました。本インターンを通して、安全な鉄道建築が完成するまでのプロセスに関して、より具体的に学びたいと強く感じております。そして、業務内容に関する理解を深めることで、今の自分に足りないものは何か、今から準備できることは何かを具体的に認識する機会にしたいと考えております。

大学1年の頃から〇〇サークルで活動しておりました。大学3年の頃にはチケット管理という形でライブ運営にも携わりました。30人以上の出演者と連絡を取りながら、約400枚のチケット情報を管理しました。

「地域の魅力を発掘、発信する」ことを貴社でこそ実現したいと考えたためです。私は「自身の取組みを通じて人々の生活を根本から支え、豊かにする」仕事に携わりたいと考えています。そのため、鉄道を通じて人々の生活を支え、彩る鉄道業界に魅力を感じています。なかでも貴社は「地域共生企業」として、観光列車の運転など様々な施策を通じて新しい価値を世の中に生み出し続けられているため、「他のどこよりも地域を活性化できる企業」だと考えており、強く惹かれています。そんな貴社において自身の能力や得てきた知識を活かし、眠っている地域の魅力を発信することで地域の活性化に繋げて、一人でも多くの人を喜ばせたいと考えています。

人々の生活の基盤を支え、地域ひいては西日本の発展に貢献したいからです。所属するサークルの運営を担いサークルのために行動した経験から、私は誰かのために動くことにやりがいを感じると気付き、上記のことを思うようになりました。 貴社は西日本に新幹線や在来線等の鉄道網を有していることや駅を中心とした商業施設やの運営を行っていることなどから、人々の生活の基盤を支えていると言えます。 貴社に入社させていただけた暁には、貴社の持つ鉄道網と地域の観光資源を活かし、地域に新たな人の流れや活気を生み出したいです。そうすることで、西日本全体の交流人口を増やし、西日本全体の経済発展と貴社の双方に貢献できると考えます。

福知山線列車事故を起こした加害企業だが、それを受け入れる覚悟はあるか。

かなり深く「なぜJR西日本でないといけないのか」ということを聞かれました。JR西日本に入ってどのようなことをしたい、と伝えるだけでは不十分で、「それがJR西日本でないといけない特有の理由」を求められたように感じました。それも志望度重視の姿勢からつながっているようです。

貴社の営業エリアの広さによる、多様なお客様接点と社会への影響力の大きさに強い魅力を感じたことだ。私は仕事を通じて社会をより便利にしたいという想いがあり、日本の社会基盤である鉄道事業者に興味を持った。その中でも、貴社は特に主要な新幹線を２路線運営していることに加え、西日本エリアで広く在来線を運行していることから、訪日外国人から地元住民まで幅広いお客様に利用されることが１つの強みであり、社会へ強い影響力を持つと私は考えている。貴社に入社して様々な施策を実施することで、同じ施策でもより多くの人に「便利」な社会を感じてもらえるのではないかと考え、貴社の事務系鉄道職を志望する。

私の就職活動の軸が“多くの人々が必要として使うサービス”である。人の役に立つことでやりがいを感じられるという思いからこの軸は生まれ、鉄道業界はこれを満たしていると考えている。また、先日の台風の際、私は関西におり、貴社の鉄道を利用した。被害も大きかったが、貴社の鉄道の復旧は迅速で、遠方から来ていた私にとって頼もしい存在となった。そのため、このような素晴らしい技術を持つ貴社に興味を持った。

福知山線事故を背負って働く覚悟はあるか。

ほかにインターンシップにいくつか参加したが、一番社員の方はフランクであった。この会社よりもフランクに接してくれる企業はほかにはないように思える。座談会では様々な年次の方とお話しすることができたが、若手から大きな仕事を任せてもらえるため、最初からバリバリ働きたい人のはおすすめである。また、ITを取り入れた劣化診断にも力を入れており、現在はTBMからCBMへの移行を積極的に進めていることを語っていた。劣化診断の面ではJR東海よりも積極的に取り組んでいると考えられる。過去に事故を起こしたことから、事故に対しても敏感で、計画運休を取り入れたりなど、事故を未然に防ぐ姿勢も感じられた。そのほか、研修センターは最近立て直したらしく、きれいだった。

鉄道業界の脅威となるもの、企業は何か。

・JR西日本と他社JRをそれぞれ比較した上で、うちが第一志望だと説明してください

「10年後、20年後どういう企業になっているべきか」という質問に関しては、現在の社会状況に加えて、会社の状況も知っておかないといけない点で非常に難しい質問だったと思います。 また全く就活とは関係ない質問の中で、無茶ぶりをさせられたときは困惑しました。