相談室回答者

社会人

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・文系からのメーカー就職
・完成車メーカーにおける文系社員の転職市場価値について
・メーカーからの転職事情
・戦略コンサルティングファームの入社試験について
・戦略コンサルティングファームの仕事内容について
などなど、メーカー×戦略コンサル×文系という切り口でお話ができます。

勤務先戦略コンサルティングファーム

経歴等

相談室回答者さんの回答一覧8件

事業会社からコンサルへ異動した場合、元々の業界に携わる可能性は高いのでしょうか？

直近の質問に対しても回答しておりますが、「元々の業界に携わる可能性は高いが、他業界に携わる可能性が無いわけではない」というのが回答になります。 昨今は会社としてもプロジェクトが豊富にあり、どちらかというとコンサルタントが主導権を持って携わりたいプロジェクトを選ぶことができるようになってきていると感じており、この状況においては、希望すれば出身業界を問わず種々多様なプロジェクトに携わるチャンスがあると考えています。

回答日：2022/01/12

シンボリクリスエスさんは自動車業界から戦略コンサルへと転職されていますが、戦略コンサル内でアサインされるプロジェクトには前職の業界が影響してくるのでしょうか？

結論としては前職の業界は影響すると考えています。 会社内にはクライアントやイシューによりいくつかのプラクティスグループが存在しており、例えば製造業を担当するプラクティスや航空業や鉄道業などの輸送業を担当するプラクティス、はたまた消費財企業を担当するプラクティスなどがあります。 基本的には、前職の業界を勘案した上で親和性の高いプラクティスに所属することになることが一般的であり、従い、完成車メーカー出身者は（自動車メーカーを含む）製造業を担当するプラクティスに配属される可能性が高く、前職と似た領域のプロジェクトにアサインされることが多くなるかと思います。 私自身も完成車メーカー出身ということもあり、現在は製造業を中心としたプロジェクトにアサインされることが多いです。 一方で近年はクロスボーダーな案件も多く、製造業でありながら違うプラクティスの知見も必要なプロジェクトが増加しているため、出身業界にとらわれず、多岐にわたるプロジェクトに携わることができると思っています。

回答日：2022/01/12

完成車メーカー間での人材流動はあり得るのでしょうか？
また、欧州メーカーなどへの転職事例など聞いた事があるかお伺いしたいです。

完成車メーカー間での人材流動はあり得るかどうかについてはあり得る、というのが回答になります。 但し、日系メーカー間での流動は一方的でした。どういうことかというと、(余程の不満や意思がない限り)ランクが下の完成車メーカーに転職することはないということです。例えば、スバルに勤めている人がトヨタに転職してくることはありますが、逆はあまり起こらないということです。もちろん、勤務地など様々条件が異なりますので一概には言えませんが。 また、欧州メーカーなどへの転職事情については、私の前職時代の同僚が某欧州完成車メーカーに転職した事例を知っていますので、あり得る話だと思います。

回答日：2021/12/22

自動車に興味がありメーカーへの就職も考えているのですが、もし将来自動車メーカーから転職をするとなった際には、どのような選択肢がメジャーなのでしょうか？

自動車メーカーからの転職事情は職種によりかなり異なると思いますので、どのような選択肢がメジャーである(=一般的である)かを論ずるのは難しい気がします。 その上で転職のパターンを整理すると以下の通りかなと思っておりまして、下の順番で多く観測してきました。 1) 同一職種で転職(経理職 to 経理職や営業 to 営業) 2) 同一業界・異職種で転職 (自動車メーカーから他の自動車メーカー) 3) 異業界・異職種 (自動車メーカーからコンサル) 各社の中途採用の募集要項をご覧になればわかるかと思いますが、中途に求めていることは基本的には(比較的短い時間で)自走してもらうことであり、それにはある程度の業界知識・業務知識が必要になってくるため、同一職種で転職するというのがメジャーになるのかなと思案します。 従い、自分の担当する職種でトラックレコードを残し続けることで、選択肢は如何様にも広がりますし、逆に入社をゴールとして努力を怠れば選択肢は非常に限られたものになるかと思います。

回答日：2021/12/15

メーカーから戦略コンサルへ転職しようと思った理由を教えてください！

本音と建前という表現が適切かどうかわかりませんが、外向きな動機としては、社会が変化するスピードが速くなっている中で、自動車業界を主体的にリードしていく(感覚を一人の労働者として感じる)ためには、コンサルのような関わりかたの方が良いだろうなと感じたことです。 内向きな理由としては金銭的／周囲の環境です。前職時代の自分の給料に対して大きな不満があったわけではないですが、年功序列な風土もある為、悪い意味で「仕事に対して給料が見合っていない」人が特に中堅以上の世代の社員に多く、若手だった自分の身からすると、モチベーションが大きく削がれたことも理由の一つです。

回答日：2021/12/15

23卒の者です。
先日の面接でもメーカーから戦略コンサルへと転職された方とお会いしました。
専門性が最初からある分、ファームのポストに枠があれば割と取られやすい傾向などがあるのでしょうか。

仰る通りのご認識で大きく外れていないと思いますが、採用のされ易さはファームが求めているポジションと応募者のマッチングでしょうか。 パートナーなどのシニアクラスであればポストという概念も存在し勘案されると想いますが、マネージャー以下のジュニア〜ミドルクラスではポストという概念は希薄で、どちらかというとそのファームが力を入れている and/or 今後入れたい領域(= headcountを増やしたい)と応募者の専門性がマッチするかどうかなのかなと思います。 というわけで、その時その時でファームが求めているケイパビリティを応募できれば採用されやすいと思いますし、有能な応募者であっても、ファームが求める専門性とアンマッチであれば厳しいものと思います。

回答日：2021/12/14

23卒就活生です。現在、マーケティングという切り口でコンサル・広告・メーカーで見ています。そこでキャリアプランに悩んでいるので質問させていただきたいのですが、最終的にメーカーのマーケティング部に行くためには、コンサルや広告で経験を積んでから転職するのと、メーカーで営業として入ってから配属転換を待つのとではどちらが実現性が高いでしょうか？

配置転換の事情に関しては、私が新卒で入社した会社のことしか把握しておりませんが、 1)新卒でマーケ職に就く、2)コンサルを経由して中途でマーケ職に就くの順番で実現性が高いと思います。 従い、職種別採用をしている会社でマーケティング部門に新卒で入るのが最もご質問者様の意向に適うのでは？と思います。 メーカーに営業として入って配置転換を待つのは、個人的にはおすすめしません。「総合職」という括りで採用をしている会社はいわゆる「配属ガチャ」があり、必ずしも希望が叶わないケースもあり、かつ、「総合職」であるが故に様々な部門に配置転換がされるものです。このローテーションの中でマーケティングに関わることもあるでしょうが、ゆくゆくは別部門に異動させられるでしょう。 ただし、携わりたいプロダクトのマーケ職を新卒では募集していなかったり、新卒では採用お見送りとなってしまった場合に、コンサルを経由して事業会社に行くのは実現性が高いと思います。というのも、中途採用の場合は、ポジションを明確に狙い撃ちでき、長期的にその仕事に携わることが期待されているためです。

回答日：2021/12/11

コンサルへの転職の際には前職での経歴なども求められると思いますが、転職当時はメーカーで何年目ほどでプロジェクトのどのような役割を担っていたのでしょうか？(リーダー的立場など)
答えられる範囲でお伺いしたいです。

新卒で入社した完成車メーカーで勤続5年目の秋のタイミングで転職活動を行なっておりました。 プロジェクトとして主に携わっていたのは商品企画の仕事でしたが、立場としては営業パートのプロジェクトリーダーでした。 プロジェクトリーダーとして、市場の分析、効果的なプロモーション方法の検討、値付け等を取りまとめておりました。

回答日：2021/12/08

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